品质叉车配件 肇庆市华诺叉车供应

    龙工内燃叉车（LG系列）CPC40-50-LX·采用电控增压技术，液力采用电控增压中冷技术。·怠速状态能满足叉车作业需求，品质叉车配件。·液压系统采用负荷传感技术（转向**），小直径方向盘，品质叉车配件，降低油温10%，品质叉车配件，节油5%。·步进式指针仪表具有水温表、油量表、计时表及其它。·机罩开启角度加大到80°，维修更方便。·机罩锁开启轻便灵活，气弹簧自锁功能，保证维护的安全性。型号单位CPC40-LXCPC47-LXCPC50-LX动力形式柴油柴油柴油额定载荷kg400047005000载荷中心距mm500500500较大起升高度mm300030003000自由起升高度mm150150150货叉尺寸mm1070x150x551070x150x551070x150x55门架倾角deg前6后12前6后12前6后12前悬距mm555555555后悬距mm520540584总长mm424542654309总宽mm148014801480外形尺寸门架不起升高mm224522452245度安全架高度mm225022502250挡货架(货叉架)高度mm125012501250较小转弯半径mm283028602900 低位驾驶三向堆垛叉车 通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货。品质叉车配件

华诺是龙工叉车广东代理。龙工作为装载机行业的者，用户公认的好产品、好服务一直都是龙工装载机的竞争力。2021年，龙工更进一步，承诺从2021年1月1日开始，三吨及以上装载机系列产品的“前车架、后车架、动臂、摇臂”保修期延长至24个月或5000小时，两项以先到为准，帮助客户解决后顾之忧，创造价值，打造行业服务。龙工作为装载机行业的者，用户公认的好产品、好服务一直都是龙工装载机的竞争力。2021年，龙工更进一步，承诺从2021年1月1日开始，三吨及以上装载机系列产品的“前车架、后车架、动臂、摇臂”保修期延长至24个月或5000小时，两项以先到为准，帮助客户解决后顾之忧，创造价值，打造行业服务。南海3.5吨叉车牵引车采用电动机驱动，主要分类：机场物流电动牵引车，车间电动牵引车，小型电动牵引车，电动三轮牵引车。

龙工3.5吨叉车-六合CPC35品质有保证•流畅新颖的造型，具有汽车设计元素配重，个性坚韧、动感十足•合理的油路布局和管路设计，降低了油压损耗，防止油温过高•**度整体式发动机机罩和一体冲压成型的架在操作中更•采用人机工程设计，将操纵装置低位右侧放置，**减轻操纵者的疲劳•双悬浮结构减少了发动机的过大震动，使操作更加舒适•整体式转向器，指向性更灵敏，操作更流畅，品质更稳定•大角度的方向盘调整，可满足不同人的驾驭需求

    电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（）和中高位拣选叉车（**高可达10米）。承载能力～（低位）、～（中高位，带驾驶室提升）。⑤低位驾驶三向堆垛叉车通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度～，提升高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于6米的工况。⑥高位驾驶三向堆垛叉车与低位驾驶三向堆垛叉车类似，高位驾驶三向堆垛叉车也配有一个三向堆垛头，通道宽度～，提升高度可达。其驾驶室可以提升，驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物，也可以进行拣选作业。高位驾驶三向堆垛叉车在效率和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛叉车，因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车。⑦电动牵引车牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（～25吨），后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。龙工内燃叉车采用全新动感配重设计技术，使重心后移，大幅度提高荷载能力与载重行驶的安全性。

华诺是龙工叉车广东代理。在国家倡导发展绿色循环经济的大背景下，低碳、环保、绿色，成为工程机械行业发展的重要方向。中国龙工与国家电投的战略携手，迈出了工程机械电动化的重要一步，本次电动装载机的推出，是高新动力资源与机械制造技术的强强联合。中国龙工于2005年在中国香港上市，是中国工程机械行业家海外上市公司，**工程机械榜30强。龙工在装载机销量连续15年保持**的基础上，挖掘机、叉车、路面机械四大品类实现发展，龙工以基础雄厚的纵向一体化产业模式，在福建、上海、江西、河南四大基地拥有20家全资子公司，生产制造能力达到行业水平，形成了完善的全链条配套件供应与服务体系。前移式车承载1～2.5吨，门架可以整体前移缩回，提升高度可达11米，用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。制造叉车结构

龙工叉车大流量旋风式空滤器与发动机的**结合。 低噪音、节能、环保且有效的提升整机工作效率。品质叉车配件

    深入到交通运输业、仓储业、制造业、港口、机场、车站、工场以及批发零售业等各行各业。根据世界工业车辆统计协会的统计，目前叉车的销量除了集中在传统的造纸、汽车产业外，物流、零售将是叉车市场新的增长点。3、产品结构消费特点。自2009年开始至2016年，我国已连续8年成为世界***大叉车消费市场。但是与国际叉车市场形成鲜明反差的是我国的内燃叉车与电动叉车的消费结构严重失调，带来了巨大的环境污染和能源消耗问题。国内叉车市场电动叉车销售*占，而同时期**电动叉车的销量约占总销量的55%，而欧洲地区这一比例高达75%。电动叉车运转时平稳无噪音、不排废气、不污染空气、检修容易、操纵简单、运营费用较低、整车的使用年限较长，已经成为欧美国家**的叉车产品。同时，随着人们的环保意识越来越强，国家节能减排推行力度也越来越大，国家产业政策将引导和支持叉车制造和消费逐步由以内燃叉车为主向电动叉车转型，国内叉车市场的消费结构将逐步调整，电动叉车替代内燃叉车将成为叉车市场的必然。叉车行业的结构性调整为电动叉车市场带来巨大发展空间。品质叉车配件